（2022年8月25日，北京）日產(chǎn)汽車(chē)宣布車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將加盟日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)，代表日產(chǎn)車(chē)隊(duì)出征ABB國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）第九賽季，開(kāi)啟Formula E Gen3賽車(chē)時(shí)代。

車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將加盟日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)

現(xiàn)年30歲的法國(guó)車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）將作為全職FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽車(chē)手加入日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)。作為FE第七賽季柏林站比賽的冠軍，他在今年參加了國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（FIA World Endurance Championship）。諾曼·納托（Norman Nato）擁有輝煌的職業(yè)生涯，曾在雷諾方程式3.5系列賽（Formula Renault 3.5 Series）、GP2系列賽（GP2 Series）和FIA F2錦標(biāo)賽（FIA Formula 2）賽事中奪冠，并在2020年勒芒24小時(shí)耐力賽（24 Hours of Le Mans）中獲得亞軍。

諾曼·納托（Norman Nato）將作為全職FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽車(chē)手加入日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)

車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）表示，非常榮幸加入日產(chǎn)車(chē)隊(duì)并以職業(yè)車(chē)手的身份回歸電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，“Formula E Gen3賽車(chē)時(shí)代將開(kāi)啟電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的新篇章，我已經(jīng)做好準(zhǔn)備測(cè)試和駕駛Gen3賽車(chē)。隨著新賽季的到來(lái)，我有很多東西需要學(xué)習(xí)，與車(chē)隊(duì)共同進(jìn)步，以便在新賽季的首輪比賽中發(fā)揮出最佳水平。”

23歲的車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將首次作為全職車(chē)手參加FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第九賽季的比賽。他曾于FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第八賽季的最后一場(chǎng)比賽中首次亮相。薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）擁有法國(guó)、阿根廷雙國(guó)籍，曾于2019年贏得日本三級(jí)方程式錦標(biāo)賽（Japanese Formula 3）冠軍。同時(shí)，他在日本相繼參加了超級(jí)方程式錦標(biāo)賽（Super Formula）和Super GT的GT500級(jí)別比賽，并贏取過(guò)冠軍。目前，薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在Super GT聯(lián)賽積分榜中暫列第一。

薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）首次作為全職車(chē)手參加FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第九賽季的比賽

車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“這一次終于夢(mèng)想成真了。我將首次進(jìn)軍全球賽事，與來(lái)自全球的頂尖車(chē)手同場(chǎng)競(jìng)技，這將是我職業(yè)生涯中的重要一步。我很高興參加這項(xiàng)賽事，街區(qū)賽通常風(fēng)險(xiǎn)很高，且容錯(cuò)率很低。”

對(duì)于薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）而言，這也是他個(gè)人首次參加純電動(dòng)賽車(chē)比賽，并將面臨不同的挑戰(zhàn)。他表示：“面臨全新的賽事，我需要學(xué)習(xí)并做大量的準(zhǔn)備工作。非常感謝日產(chǎn)汽車(chē)能夠提供這個(gè)機(jī)會(huì)，我已經(jīng)迫不及待的準(zhǔn)備投入比賽了，我會(huì)竭盡所能展現(xiàn)出最好的一面。”

日產(chǎn)汽車(chē)全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)，日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)總經(jīng)理Tommaso Volpe先生表示：“非常歡迎諾曼和薩沙的加盟。隨著Formula E Gen3賽車(chē)時(shí)代的開(kāi)啟，我們的車(chē)隊(duì)也將迎來(lái)重要的時(shí)刻。第九賽季將是日產(chǎn)汽車(chē)?yán)^收購(gòu)e.dams車(chē)隊(duì)后，作為一個(gè)全新團(tuán)隊(duì)參賽的首個(gè)賽季，同時(shí)也是與邁凱倫車(chē)隊(duì)（McLaren Racing）合作的開(kāi)始。”

Tommaso Volpe先生非常歡迎諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）的加盟

“隨著日產(chǎn)Formula E全新時(shí)代的開(kāi)啟，我們相信，在兩名新加盟車(chē)手身上，將擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的老將和培養(yǎng)新人相結(jié)合的組合形式，將獲得良好的平衡。”

“諾曼在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽和其他賽事?lián)碛谐錾谋憩F(xiàn)，他的加入，將為車(chē)隊(duì)帶來(lái)豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能。薩沙在過(guò)去幾年的成長(zhǎng)和表現(xiàn)非常出色，給我們留下了深刻的印象，我們相信他擁有巨大潛力，現(xiàn)在正是他加入車(chē)隊(duì)的正確時(shí)機(jī)。兩名新車(chē)手將實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，共同為車(chē)隊(duì)做出貢獻(xiàn)。我迫不及待的想看到他們駕駛?cè)氯债a(chǎn)Formula E Gen3賽車(chē)在賽道上馳騁。”

Tommaso Volpe先生表示諾曼·納托（Norman Nato）的加入將為車(chē)隊(duì)帶來(lái)豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能

Tommaso Volpe先生表示現(xiàn)在是薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）加入車(chē)隊(duì)的正確時(shí)機(jī)

“同時(shí)，我想借此機(jī)會(huì)向車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）和車(chē)手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）表達(dá)衷心的感謝，感謝他們?cè)谏蟼€(gè)賽季的努力、擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)，上個(gè)賽季對(duì)我們而言既充滿(mǎn)挑戰(zhàn)又至關(guān)重要。特別是車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi），他在車(chē)隊(duì)中扮演了重要的角色。他在e.dams車(chē)隊(duì)服役八個(gè)賽季，其中四個(gè)賽季與日產(chǎn)汽車(chē)攜手度過(guò)。能夠和塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）這樣優(yōu)秀的車(chē)手合作，我們深感自豪。祝福他們?cè)谑聵I(yè)上更進(jìn)一步，在新的工作中一切順利，我們也期待未來(lái)能夠繼續(xù)合作。”

第九賽季（2022-23賽季）將是日產(chǎn)汽車(chē)連續(xù)參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的第五個(gè)賽季，同時(shí)也標(biāo)志著Formula E Gen3賽車(chē)時(shí)代的開(kāi)啟。新一代賽車(chē)功率可達(dá)350千瓦（較Formula E Gen2賽車(chē)高出40%），最高時(shí)速超過(guò)320公里/小時(shí)，同時(shí)，全新賽車(chē)的重量更輕，尺寸更小，從而帶來(lái)更為高速靈活的“輪對(duì)輪”（wheel to wheel）純電動(dòng)競(jìng)速體驗(yàn)。

日產(chǎn)汽車(chē)旨在通過(guò)參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動(dòng)汽車(chē)的駕駛激情和樂(lè)趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)宣布計(jì)劃到2050年在整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期*實(shí)現(xiàn)碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2030年初，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車(chē)型100%的電動(dòng)化。

日產(chǎn)汽車(chē)參加電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽

日產(chǎn)汽車(chē)于第五賽季（2018-19賽季）首次亮相世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship），成為首個(gè)參加該系列賽事的日本汽車(chē)制造商。

日產(chǎn)汽車(chē)在第七賽季（2020-21賽季）宣布參與世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二賽季（2025-2026賽季），并全力投入Formula E Gen3賽車(chē)時(shí)代。

2022年4月，日產(chǎn)汽車(chē)宣布收購(gòu)e.dams車(chē)隊(duì)，將全面管理車(chē)隊(duì)在世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運(yùn)營(yíng)。

2022年6月，日產(chǎn)汽車(chē)宣布將在整個(gè)Formula E Gen3賽車(chē)時(shí)代向邁凱輪車(chē)隊(duì)提供日產(chǎn)汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力總成的技術(shù)支持。

日產(chǎn)汽車(chē)將攜手賽車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz），征戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九賽季。

日產(chǎn)汽車(chē)將繼續(xù)借助世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽展示其民用電動(dòng)化技術(shù)。23號(hào)賽車(chē)以全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya命名，而22號(hào)賽車(chē)則以2010年首次推出的日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型——日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）命名。

*產(chǎn)品生命周期包括車(chē)輛原材料的提取，制造，利用和報(bào)廢車(chē)輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)家。2021年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量近超過(guò)138萬(wàn)輛。

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