（2024年1月12日，北京）本周末，日產Formula E車隊宣布即將攜全新車手陣容出征2023/24 ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季的首站比賽。
日產Formula E車隊即將出征Formula E第十賽季比賽
世界電動方程式錦標賽第十賽季將于本周末在墨西哥城站（Mexico City）拉開帷幕。日產Formula E車隊將攜車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）出征，并在羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道展開激烈的角逐。
車手薩沙·費內斯特拉茲和奧利弗·羅蘭德將代表日產Formula E車隊參加比賽
羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道地處海拔2,250米，墨西哥城較低的空氣密度將導致賽道的阻力和下壓力較海平面相比降低25％，使此條賽道成為整個賽事系列中最快的賽道之一，將為賽車和車手帶來極大的挑戰。同時，車手還需要在比賽中克服車輛的低抓地力和駕駛過程中缺氧等難題，尤其是在著名的太陽廣場（Foro Sol Stadium）路段，車手要挑戰連續的大弧線轉彎并高速通過佩拉塔達（Peraltada）彎道。
日產Formula E車隊將前往墨西哥城參加首站賽
日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“我非常期待第十賽季比賽的到來。我們在休賽期間做了大量的工作，包括為賽車升級并帶來全新功能，以解決上一賽季比賽中暴露的主要短板。我們十分期待墨西哥城站的比賽。羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道非常適合日產賽車，我們期待能夠在首戰賽中獲得佳績。在正式比賽前，我們將汲取上賽季的寶貴經驗，盡力完善賽程管理并讓日產e-4ORCE 04賽車盡可能發揮出最快的速度，以佳績開啟賽季。”
日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生
法國、阿根廷雙國籍車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在上一賽季中首次代表日產Formula E參與比賽并表現不俗。本賽季，他將繼續代表日產Formula E參與比賽。他表示，“我很高興代表日產Formula E車隊，參與我個人在電動方程式第二個賽季的比賽。我非常期待本周末墨西哥城站的首戰，去年我們在這里的排位賽中表現優異，并挺進了決賽。希望今年能夠再接再厲。另外，在第九賽季和休賽期間積累的能量管理方面的寶貴經驗，將有助于我們在新賽季中取得更好的成績。”
日產Formula E車隊車手薩沙·費內斯特拉茲
英國車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）離隊兩年后在本賽季重返日產Formula E車隊，他表示：“我很期待回歸日產Formula E車隊后的首場比賽，并已經做好了充分準備，迎接新賽季。我對墨西哥城的比賽賽道非常熟悉，如果能在自由練習賽中進入良好狀態的話，我們就能在排位賽中取得出色的成績。在比賽方面，由于羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道極具挑戰性，我們需要特別注意賽車能量管理。”
日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德
日產Formula E車隊與殼牌的合作伙伴關系已經從第五賽季延續到第十賽季。雙方的合作不僅印證了日產汽車和殼牌兩大品牌對高性能、可持續移動出行解決方案的持續承諾，還將確保殼牌EV-Plus油液技術能夠持續使用，以提高電動傳動系統可靠性、效率和性能。定制的傳動和散熱油液專門針對Formula Gen3賽車的動力系統研發，有助于賽車在賽道上充分發揮性能。此外，雙方的合作還突顯出殼牌不斷發展壯大的Shell Recharge品牌地位，以及為全球消費者提供快速、可靠、便捷的電動汽車充電解決方案的品牌愿景。
Coral也在本賽季與日產Formula E車隊進行合作，同時將通過其高效透明的平臺幫助日產Formula E車隊抵消碳排放。同時，利用頂級車隊的影響力，促進公眾對碳信用以及碳中和重要性的認知。
日產Formula E車隊與合作伙伴共赴第十賽季
日產汽車參加電動方程式錦標賽
日產汽車于第五賽季（2018-19賽季）首次參與世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship），成為首個參與該系列賽事的日本汽車制造商。
日產汽車在第七賽季（2020-21賽季）宣布參與世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二賽季（2025-26賽季），并全力投入Formula E Gen3賽車時代。
2022年4月，日產汽車宣布收購e.dams車隊，全面管理車隊在世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運營。
2022年6月，日產汽車宣布在整個Formula E Gen3賽車時代向邁凱輪車隊提供日產汽車電動動力總成的技術支持。
2023/24 ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季，日產汽車將攜車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）和薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）出征。
日產汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產汽車已經宣布計劃到2050年在整個集團的企業運營和產品生命周期實現碳中和。同時，日產汽車計劃在2030年初，實現核心市場新車型100%的電動化。日產汽車將其在賽道和公路上所積累的知識和技術進行轉化，為消費者打造更好的電動車型。
2023/24世界電動方程式錦標賽墨西哥城站比賽將于北京時間2023年1月13日舉辦，并通過Formula E website進行現場賽事直播。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪、日產和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司為日產、東風雙品牌輕型商用車產品的主要發展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業從事汽車裝備和汽車零部件研發、制造、銷售的核心事業單元。
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