（2020年2月13日，北京）本周，日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)將前往墨西哥城參加第六季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）的第四站比賽，力爭(zhēng)延續(xù)上一賽季在墨西哥城羅德里格茲賽道上的優(yōu)異表現(xiàn)。

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)將出征世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽墨西哥站

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將于本月15日重返墨西哥站的高海拔賽道。車(chē)手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在上一賽季中曾取得小組排位賽中用時(shí)最短的成績(jī)和個(gè)人首個(gè)超級(jí)桿位賽第四名。

日產(chǎn)汽車(chē)全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Michael Carcamo先生表示日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)很高興重返墨西哥站。他說(shuō)道：“日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)的車(chē)手們?cè)谏弦毁惣灸鞲缯镜谋憩F(xiàn)非常出色，他們很喜歡那里的賽道，同時(shí)，賽車(chē)的性能也發(fā)揮得很出色。”

日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）展示其電動(dòng)技術(shù)的出色動(dòng)力和性能，并向全球的車(chē)迷展現(xiàn)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的魅力。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)迷們還可以在賽道附近的日產(chǎn)E-Village體驗(yàn)日產(chǎn)零排放電動(dòng)車(chē)型——日產(chǎn)聆風(fēng)。 

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)將出征世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽墨西哥站

由于墨西哥站賽道彎道較多，車(chē)手在比賽過(guò)程中需要進(jìn)行多次的全功率加速，這使得能效管理成為本站比賽的核心關(guān)注點(diǎn)。開(kāi)創(chuàng)性的#FanBoost粉絲加速可以讓車(chē)迷通過(guò)網(wǎng)站和社交媒體為日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手投票，幫助車(chē)手獲得#FanBoost粉絲加速。

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人格雷戈里·德里奧（Gregory Driot）先生表示：“和其他城市賽道相比，獲得額外的動(dòng)力加成對(duì)于本站比賽而言非常重要。我們希望車(chē)迷通過(guò)#FanBoost粉絲加速投票來(lái)支持日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)的兩名車(chē)手。在上一賽季中，我們已經(jīng)取得了不俗的表現(xiàn)，今年我們有信心再創(chuàng)佳績(jī)。”

日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)于2月10日在社交媒體上發(fā)布了全新的帶有本賽季涂裝的“Gen2 EVO”電動(dòng)方程式賽車(chē)。新款賽車(chē)延續(xù)了日產(chǎn)賽車(chē)一貫的優(yōu)越性能，并在前翼、尾翼、引擎蓋鯊魚(yú)鰭和前輪整流罩進(jìn)行了調(diào)整。新款賽車(chē)將出征2020-2021第七賽季的比賽。

日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)發(fā)布“Gen2 EVO”電動(dòng)方程式賽車(chē)

車(chē)手感言

奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

“我很享受上一賽季在墨西哥站的比賽。當(dāng)時(shí)我的比賽感覺(jué)很好，車(chē)速很快，賽況緊湊而激烈，對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)是很精彩的一場(chǎng)比賽。最后我差一點(diǎn)就能夠進(jìn)入前三，對(duì)此我感到有些遺憾。因此，我將在本周的比賽中全力以赴。現(xiàn)在一切賽前準(zhǔn)備已經(jīng)就緒，請(qǐng)大家關(guān)注我們的表現(xiàn)。”

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

“我們?cè)谏弦毁惣镜哪鞲缯颈憩F(xiàn)出色，因此我很期待本周的比賽。去年我們本應(yīng)取得更好的成績(jī)，這讓我更加期待今年的比賽。通過(guò)上一賽季的比賽表現(xiàn)和數(shù)據(jù)，我們已充分了解如何能夠在這條賽道上發(fā)揮的更好。墨西哥站的賽道狹窄而充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，這會(huì)令比賽變得更加激動(dòng)人心。車(chē)迷們的熱情和支持也會(huì)給我們帶來(lái)幫助。”

      日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)家。2019年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)154萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線(xiàn)的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量達(dá)到552萬(wàn)臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬(wàn)億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷(xiāo)量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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