（2018年8月28日，北京）今日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)中國(guó)”）協(xié)辦的“第十二屆中國(guó)道路交通安全論壇”在北京召開(kāi)。來(lái)自公安部、國(guó)家應(yīng)急管理部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、司法部、汽車整車和零部件企業(yè)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和高校的260余位嘉賓及行業(yè)專家參與其中。

日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥先生發(fā)表主題演講

本屆論壇以“智造交通安全新生態(tài)”為核心議題，旨在探討道路交通安全系統(tǒng)中“人、車、路、管理”等各個(gè)環(huán)節(jié)在智能交通背景下，對(duì)于安全方面的理念規(guī)劃及技術(shù)創(chuàng)新。隨著汽車智能技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車主被動(dòng)安全融合日益緊密，智慧交通管理要求日益復(fù)雜，汽車的產(chǎn)品功能和交通運(yùn)行方式都發(fā)生著巨大變化。未來(lái)不僅是智能的時(shí)代，更是“安全的時(shí)代，智能交通和汽車的發(fā)展首先要解決的就是交通安全問(wèn)題。

作為該領(lǐng)域的領(lǐng)先者，日產(chǎn)汽車致力于通過(guò)“日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”理念推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的出行方式，詮釋車輛的駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力與社會(huì)的各環(huán)節(jié)融合。為此，日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥先生發(fā)表了題為“中國(guó)道路交通安全方法更新”的主題演講，并指出“日產(chǎn)汽車希望通過(guò)先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)為道路交通參與者打造更加安全的通行環(huán)境，并通過(guò)與中國(guó)更多利益相關(guān)方進(jìn)行協(xié)作，共同構(gòu)建和諧交通的未來(lái)藍(lán)圖?！?/span>

日產(chǎn)汽車已連續(xù)第十二年參與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“中國(guó)道路交通安全論壇”。十余年來(lái)，日產(chǎn)汽車通過(guò)對(duì)中國(guó)交通安全問(wèn)題的觀察研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，致力于利用主、被動(dòng)安全技術(shù)與產(chǎn)品的高效融合提升出行的安全性。目前，Kicks 勁客、奇駿、途達(dá)、全新天籟以及剛剛下線并將在未來(lái)上市銷售的軒逸·純電SYLPHY Zero Emission等眾多國(guó)內(nèi)在售車型，均已搭載i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)” ，該系統(tǒng)包括諸如LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FEB智能剎車輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)以及CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)，能夠輔助駕駛者降低發(fā)生交通事故的概率。

與此同時(shí)，作為“日產(chǎn)智行科技”的標(biāo)志性成果之一，ProPILOT 日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用于全新日產(chǎn)聆風(fēng)以及其他部分車型上。這項(xiàng)技術(shù)象征著日產(chǎn)汽車在自動(dòng)駕駛征程上所邁出了重要一步，該技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛員從常規(guī)的駕駛操作中解放出來(lái)，緩減駕駛員的疲勞和壓力，增強(qiáng)駕駛的安全性和整體控制性，進(jìn)而讓駕駛變得更自信。

道路交通安全的提升需要每一位交通參與者的共同努力。日產(chǎn)汽車希望通過(guò)與相關(guān)機(jī)構(gòu)的密切合作，以及對(duì)于安全科技的深化探索，讓汽車社會(huì)向“零傷亡”的美好愿景不斷邁進(jìn)的同時(shí)，更為中國(guó)道路交通安全的提升做出不懈努力。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)150萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過(guò)577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過(guò)1,060萬(wàn)臺(tái)。

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