（2023年8月29日，北京）近日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦，日產（中國）投資有限公司協(xié)辦的“第十七屆中國道路交通安全論壇”上，日產（中國）投資有限公司副總經理新倉治先生（Osamu Niikura）強調中國道路安全水平的新變化要求汽車企業(yè)和消費者必須高度重視道路交通安全，開發(fā)和采用創(chuàng)新的安全技術，為中國道路交通的發(fā)展和個人駕駛安全及體驗提供源源不斷的支持和保障。

他表示，近年來中國道路建設快速發(fā)展，汽車安全技術和安全標準隨之提升，道路安全水平呈現(xiàn)不斷改善的趨勢。隨著中國車輛保有量增加，整體交通環(huán)境日趨復雜，其中尤以電動自行車和高齡人群的出行安全備受社會關注。

日產（中國）投資有限公司副總經理新倉治先生

來自國家發(fā)改委、公安部、司法部、交通運輸部、應急管理部、國家市場監(jiān)督管理總局等部委，汽車整車和零部件企業(yè)，以及國內外相關研究機構和高校的300余位嘉賓應邀出席以“開拓交通安全新發(fā)展格局”為主題的本屆論壇， 共同探討交通安全可持續(xù)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)和新機遇，統(tǒng)籌推進交通行業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展與高水平安全，以新安全格局保障新發(fā)展格局。

“第十七屆中國道路交通安全論壇”在京召開

作為最早進入中國市場的外資汽車品牌之一，日產汽車已經連續(xù)17年參與中國道路交通安全論壇，致力于以創(chuàng)新技術助力中國道路交通安全的提升。新倉治先生強調日產汽車作為交通安全“零事故”的倡導者，基于日產安全屏障（Nissan Safety Shield）這一更具高度和主動性的安全理念，不斷研發(fā)創(chuàng)新的技術，為駕駛者提供更全面的道路環(huán)境感知等。該安全防護體系包括：

?    可預防危險的全景智能監(jiān)控（AVM）（可監(jiān)測移動物體）、遠光燈輔助系統(tǒng)（HBA）等技術；

?    可規(guī)避危險的預碰撞智能剎車（IEB）、油門誤踩糾正（EAPM）等技術；

?    碰撞發(fā)生時對駕乘者起到雙重保護作用的Zone Body區(qū)域車身結構（高強度座艙+撞擊吸能車身）、可覆蓋膝部防護的七安全氣囊系統(tǒng)等；

?    碰撞發(fā)生時可自動向操作員報警的“SOS呼叫”系統(tǒng)等。

他介紹說上述技術已經并將逐步搭載于日產在中國市場的多款車型中，以提升駕駛者的安全感知和駕駛體驗。目前，在中國市場，日產第七代天籟ALTIMA、英菲尼迪QX60、逍客、全新一代奇駿、e-POWER軒逸、以及日產ARIYA艾睿雅等均搭載了日產ProPILOT超智駕技術和基于全方位“安全屏障”（Safety Shield）理念的技術。

日產安全屏障（Nissan Safety Shield）為駕駛者提供更全面的安全感和駕駛體驗

日產汽車一直秉承“零傷亡”的技術愿景，致力于降低交通事故死亡人數。根據“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）長期愿景，日產汽車正利用下一代激光雷達（LIDAR）開發(fā)全新駕駛輔助技術——道路實況感知（ground truth perception）技術，該技術夠利用高度精確、實時的車輛周邊環(huán)境信息感知系統(tǒng)，有效降低事故發(fā)生。今年6月道路實況感知（ground truth perception）技術新增路口防碰撞功能，能夠在復雜的路口執(zhí)行自動防碰撞操作，大幅降低交通事故的發(fā)生。

交通安全問題被認為是一個系統(tǒng)、社會性的問題，除了車輛技術外，日產還通過宣傳教育、安全駕駛培訓等方式致力于實現(xiàn)“零事故”的目標。其中，日產今后將繼續(xù)推進無人駕駛技術的研發(fā)和應用，與中國各界合作，為用戶提供更便捷、更安全的出行選擇，促進中國道路安全的不斷進步。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪、日產和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司為日產、東風雙品牌輕型商用車產品的主要發(fā)展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過104萬輛。

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