（2022年9月23日，橫濱）近日，日產汽車公司宣布與日本東北大學藥學院（Tohoku University’s Faculty of Pharmaceutical Sciences）共同研發了一項新技術，可利用催化劑活性物質進行有氧氧化，達到滅活病毒的效果。

該技術通過將病毒表面的蛋白質等物質進行氧化、變性和降解，實現對病毒滅活的潛在應用。與通常的氧化過程不同，利用空氣中的氧氣做為氧化劑，使得這類催化劑即使在陰暗的室溫環境下也能發揮作用，無需光照條件。

除了對包括新型冠狀病毒在內的病毒進行滅活，這項技術還可以應用于真菌和細菌等病原體滅活，有望在未來得到廣泛應用，可作為抗菌和抗病毒基材用于空調設備和空氣凈化器的過濾器、口罩及醫用紡織產品當中。

該技術采用的是有機硝基自由基氧化催化劑（organic nitroxyl radical oxidation catalysts）（游離基催化劑，radical catalysts），在適當的助催化劑共同作用下，利用空氣中的分子氧作為末端氧化劑，對有機化合物進行氧化。

通過針對該技術應用效果的研究發現，游離基催化劑通過有氧氧化生成的氧銨鹽可以將病毒表面蛋白質進行氧化并滅活，從而降低病毒與靶細胞結合的能力。尤其是當作用于2型SARS冠狀病毒（SARS-CoV2）刺突蛋白的受體結合區域時，可明顯減少刺突蛋白與受體的結合（見下圖）。通過貓冠狀病毒（Feline coronavirus）研究其對貓腎細胞的感染活性，發現細胞中與感染相關的形態學改變得到了明顯抑制。

日產汽車與日本東北大學藥學院研發的新技術可明顯減少2型SARS冠狀病毒（SARS-CoV2）刺突蛋白與受體的結合

該技術的成功研發，充分發揮了日產汽車公司在車輛研發方面的技術特長和專業知識，以及日本東北大學在藥物研發、藥物評估、制藥科學、催化劑制備和催化劑性能評估等領域的多項技術專長。

游離基催化劑通常可用作汽車涂料的聚合物基材添加劑，也可以用作汽車內、外部纖維和有機聚合物材料的添加劑，可長時間抑制光降解反應（如開裂、脆化、褪色等）。日產汽車將持續致力于研究游離基催化劑對病毒的滅活作用，進一步為社會做出更多貢獻。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。

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