（2022年8月25日，北京）日產汽車宣布車手諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將加盟日產Formula E車隊，代表日產車隊出征ABB國際汽車聯(lián)合會世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）第九賽季，開啟Formula E Gen3賽車時代。
車手諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將加盟日產Formula E車隊
現(xiàn)年30歲的法國車手諾曼·納托（Norman Nato）將作為全職FE電動方程式錦標賽車手加入日產Formula E車隊。作為FE第七賽季柏林站比賽的冠軍，他在今年參加了國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship）。諾曼·納托（Norman Nato）擁有輝煌的職業(yè)生涯，曾在雷諾方程式3.5系列賽（Formula Renault 3.5 Series）、GP2系列賽（GP2 Series）和FIA F2錦標賽（FIA Formula 2）賽事中奪冠，并在2020年勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）中獲得亞軍。
諾曼·納托（Norman Nato）將作為全職FE電動方程式錦標賽車手加入日產Formula E車隊
車手諾曼·納托（Norman Nato）表示，非常榮幸加入日產車隊并以職業(yè)車手的身份回歸電動方程式錦標賽，“Formula E Gen3賽車時代將開啟電動方程式錦標賽的新篇章，我已經做好準備測試和駕駛Gen3賽車。隨著新賽季的到來，我有很多東西需要學習，與車隊共同進步，以便在新賽季的首輪比賽中發(fā)揮出最佳水平。”
23歲的車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將首次作為全職車手參加FE電動方程式錦標賽第九賽季的比賽。他曾于FE電動方程式錦標賽第八賽季的最后一場比賽中首次亮相。薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）擁有法國、阿根廷雙國籍，曾于2019年贏得日本三級方程式錦標賽（Japanese Formula 3）冠軍。同時，他在日本相繼參加了超級方程式錦標賽（Super Formula）和Super GT的GT500級別比賽，并贏取過冠軍。目前，薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在Super GT聯(lián)賽積分榜中暫列第一。
薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）首次作為全職車手參加FE電動方程式錦標賽第九賽季的比賽
車手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“這一次終于夢想成真了。我將首次進軍全球賽事，與來自全球的頂尖車手同場競技，這將是我職業(yè)生涯中的重要一步。我很高興參加這項賽事，街區(qū)賽通常風險很高，且容錯率很低。”
對于薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）而言，這也是他個人首次參加純電動賽車比賽，并將面臨不同的挑戰(zhàn)。他表示：“面臨全新的賽事，我需要學習并做大量的準備工作。非常感謝日產汽車能夠提供這個機會，我已經迫不及待的準備投入比賽了，我會竭盡所能展現(xiàn)出最好的一面。”
日產汽車全球賽車運動總監(jiān)，日產Formula E車隊總經理Tommaso Volpe先生表示：“非常歡迎諾曼和薩沙的加盟。隨著Formula E Gen3賽車時代的開啟，我們的車隊也將迎來重要的時刻。第九賽季將是日產汽車繼收購e.dams車隊后，作為一個全新團隊參賽的首個賽季，同時也是與邁凱倫車隊（McLaren Racing）合作的開始。”
Tommaso Volpe先生非常歡迎諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）的加盟
“隨著日產Formula E全新時代的開啟，我們相信，在兩名新加盟車手身上，將擁有豐富經驗的老將和培養(yǎng)新人相結合的組合形式，將獲得良好的平衡。”
“諾曼在電動方程式錦標賽和其他賽事?lián)碛谐錾谋憩F(xiàn)，他的加入，將為車隊帶來豐富的經驗和技能。薩沙在過去幾年的成長和表現(xiàn)非常出色，給我們留下了深刻的印象，我們相信他擁有巨大潛力，現(xiàn)在正是他加入車隊的正確時機。兩名新車手將實現(xiàn)互補，共同為車隊做出貢獻。我迫不及待的想看到他們駕駛全新日產Formula E Gen3賽車在賽道上馳騁。”
Tommaso Volpe先生表示諾曼·納托（Norman Nato）的加入將為車隊帶來豐富的經驗和技能
Tommaso Volpe先生表示現(xiàn)在是薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）加入車隊的正確時機
“同時，我想借此機會向車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）和車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）表達衷心的感謝，感謝他們在上個賽季的努力、擔當和奉獻，上個賽季對我們而言既充滿挑戰(zhàn)又至關重要。特別是車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi），他在車隊中扮演了重要的角色。他在e.dams車隊服役八個賽季，其中四個賽季與日產汽車攜手度過。能夠和塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）這樣優(yōu)秀的車手合作，我們深感自豪。祝福他們在事業(yè)上更進一步，在新的工作中一切順利，我們也期待未來能夠繼續(xù)合作。”
第九賽季（2022-23賽季）將是日產汽車連續(xù)參加世界電動方程式錦標賽的第五個賽季，同時也標志著Formula E Gen3賽車時代的開啟。新一代賽車功率可達350千瓦（較Formula E Gen2賽車高出40%），最高時速超過320公里/小時，同時，全新賽車的重量更輕，尺寸更小，從而帶來更為高速靈活的“輪對輪”（wheel to wheel）純電動競速體驗。
日產汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產汽車已經宣布計劃到2050年在整個集團的企業(yè)運營和產品生命周期*實現(xiàn)碳中和。同時，日產汽車計劃在2030年初，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電動化。
日產汽車參加電動方程式錦標賽
日產汽車于第五賽季（2018-19賽季）首次亮相世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship），成為首個參加該系列賽事的日本汽車制造商。
日產汽車在第七賽季（2020-21賽季）宣布參與世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二賽季（2025-2026賽季），并全力投入Formula E Gen3賽車時代。
2022年4月，日產汽車宣布收購e.dams車隊，將全面管理車隊在世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運營。
2022年6月，日產汽車宣布將在整個Formula E Gen3賽車時代向邁凱輪車隊提供日產汽車電動動力總成的技術支持。
日產汽車將攜手賽車手諾曼·納托（Norman Nato）和薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz），征戰(zhàn)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九賽季。
日產汽車將繼續(xù)借助世界電動方程式錦標賽展示其民用電動化技術。23號賽車以全新純電動跨界SUV車型——日產Ariya命名，而22號賽車則以2010年首次推出的日產純電動車型——日產聆風（Nissan LEAF）命名。
*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。
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