（2022年4月13日，日本橫濱）日產汽車公司宣布收購e.dams車隊，將全面管理車隊在世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運營。
日產汽車公司宣布收購e.dams車隊，將全面管理車隊在電動方程式錦標賽中的運營
通過參加世界電動方程式錦標賽，日產汽車意欲踐行“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中關于電驅化和可持續發展的長期承諾。收購e.dams車隊是日產汽車全面管理其電動方程式項目的關鍵一環。
2018年，日產汽車公司注資e.dams車隊，并參加2018-2019 賽季ABB國際汽車聯合會世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）。2021年3月，日產汽車宣布征戰世界電動方程式錦標賽至Gen3時代，將繼續參與該項賽事至第十二賽季（2025-26賽季）。
日產汽車將征戰世界電動方程式錦標賽至Gen3時代
隨著日產汽車的全面收購，e.dams車隊所有權變更和全新管理架構立即生效。日產汽車全球賽車運動總監Tommaso Volpe先生將出任e.dams車隊總經理一職。
日產汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示：“此次收購，對日產的員工、粉絲以及消費者而言，是一個非常振奮人心的消息。日產汽車在賽車運動方面已有超過85年的積淀，對勝利的渴望是推動企業不斷加速前行的動力。通過比賽，以及在參與電動方程式錦標賽中所獲取的技術更迭，幫助我們獲得大量的機會，為消費者開發、提供更出色的車型。”
“通過收購e.dams車隊，日產汽車不僅重申了參與電動方程式錦標賽的長期承諾，也重申了繼續參與世界高水平賽車運動的承諾。我們不僅熱衷于比賽本身，同樣追求為消費者提供創新、充滿激情的駕駛體驗，展現日產汽車對零排放和解決可持續發展問題的承諾。本次收購將進一步驅動日產汽車企業電驅化戰略目標的推進。”古普塔（Ashwani Gupta）先生補充道。
日產汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產汽車計劃到2050年實現整個企業的運營和產品生命周期*的碳中和。并計劃在2030年代初期，實現核心市場新車型100%的電驅化。日產汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術進行轉化，為消費者打造更好的電動車型。
日產汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者
日產汽車連續四年參與電動方程式錦標賽
作為首個、也是唯一參與世界電動方程式錦標賽的日本汽車制造商，日產汽車自2018年第五賽季（2018-19賽季）起，已連續四年參與該項賽事。
日產汽車已連續四年參與電動方程式錦標賽
本賽季，日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）搭檔，共同出征。在剛剛結束的羅馬站比賽中，日產e.dams車隊共獲得2個積分。車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在最后一場比賽中挺進前10，排名第9位。
本賽季，日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）搭檔，共同出征
日產e.dams車隊不斷將電動方程式錦標賽與日產汽車的電動汽車產品進行結合。日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）駕駛以全新純電動跨界SUV車型——日產Ariya命名的23號賽車參賽。馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）駕駛以日產純電動車型——日產聆風命名的22號賽車參賽。
馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）駕駛以日產聆風命名的22號賽車參賽
塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）駕駛以日產Ariya命名的23號賽車參賽
日產汽車是全球領先的純電動車型設計與制造的專家。其純電動車型日產聆風自2010年上市以來，全球累計銷量已超過50萬臺。日產汽車將純電動車型研發中所積累的豐富經驗應用到電動方程式賽車上。同時，利用賽道上汲取的經驗反饋到全新純電動車型的開發上，如2021年推出的造型前衛、性能卓越的全新純電動跨界SUV車型——日產Ariya。
關于e.dams
e.dams車隊曾三次奪得賽季車隊總冠軍，是電動方程式錦標賽中表現最優異的車隊之一。自電動方程式賽事啟動以來，該車隊積累了豐富的全電動賽事經驗。
e.dams車隊由DAMS創始人Jean-Paul Driot先生于2014年創設，專注參與電動方程式錦標賽。隨后，Jean-Paul Driot先生與世界一級方程式錦標賽（F1）四冠王Alain Prost、雷諾集團，共同組建了“雷諾e.dams車隊”。2015-16賽季期間，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）為車隊贏得三次分站賽冠軍，并最終登上車手冠軍寶座。
日產汽車于2018年第五賽季時注資e.dams車隊，成為車隊的合伙人和股東。雙方攜手的首個賽季，日產e.dams車隊6次登上領獎臺，5次奪得桿位，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在紐約站贏得分站賽冠軍。
第六賽季，日產e.dams車隊再次獲得1次桿位，5次登上領獎臺。車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在倒數第二站柏林站的比賽中收獲其個人在世界電動方程式錦標賽職業生涯中的首個分站冠軍。
目前，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）與馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）的第八賽季征戰仍在繼續。下一站摩納哥站的比賽將于4月30日開啟，敬請期待。
*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環/再利用。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。
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關于日產汽車：
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