作為現(xiàn)代人們生活不可或缺的一部分，汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)的交通工具，轉(zhuǎn)化成使人愉悅、令生活更自信、更有趣的多元化角色。而電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，將駕駛的樂趣進(jìn)一步放大。得益于更加智能化的車載技術(shù)，電動(dòng)汽車掀起了一場(chǎng)更為豐富的人類生活方式的變革。

作為現(xiàn)代化電動(dòng)汽車的先驅(qū)者，日產(chǎn)汽車（Nissan）根據(jù)時(shí)代的變遷和駕駛者需求的改變而不斷創(chuàng)新，自1947年以來，陸續(xù)推出了純電動(dòng)車型、冰淇淋貨車和機(jī)器人輔助副駕駛等電動(dòng)化產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者日益變化的多元化需求。

1947年，日產(chǎn)汽車推出第一款純電動(dòng)車型Tama

電動(dòng)汽車并不是一個(gè)新生事物。早年由于日本國內(nèi)石油短缺，而水電能源相對(duì)充足，日本政府便號(hào)召企業(yè)在水電能源領(lǐng)域進(jìn)行研究和開發(fā)。日產(chǎn)汽車的工程師們以此為目標(biāo)開展了Tama電動(dòng)汽車的研發(fā)。

作為日產(chǎn)汽車旗下的第一款純電動(dòng)車型，1947年發(fā)布的Tama純電動(dòng)汽車搭載了可更換的鉛酸電池，最高時(shí)速可達(dá)35.2公里，續(xù)航里程為96.3公里，主要供出租車公司使用。這些參數(shù)按照如今的標(biāo)準(zhǔn)來看并不突出，但在當(dāng)時(shí)，Tama純電動(dòng)汽車是政府試驗(yàn)中表現(xiàn)最好的車型。1950年，由于石油供應(yīng)趨向穩(wěn)定，Tama停產(chǎn)，但日產(chǎn)汽車的電動(dòng)化技術(shù)研究就此展開。

1996年，日產(chǎn)汽車推出全球第一臺(tái)使用鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的日產(chǎn)Prairie Joy電動(dòng)汽車

作為全球首款搭載圓柱型鋰離子電池的電動(dòng)汽車，日產(chǎn)Prairie Joy電動(dòng)車在地球上最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境之一——北極路面上證明它的實(shí)用性。日本國家極地研究所（National Institute of Polar Research）在極端嚴(yán)酷的環(huán)境中，使用日產(chǎn)Prairie Joy電動(dòng)汽車達(dá)6年之久，并且沒有出現(xiàn)任何電池故障。同時(shí)，由于日產(chǎn)Prairie Joy電動(dòng)汽車的靜謐性和零排放等特點(diǎn)，研究人員還將其用來近距離觀察野生動(dòng)物。在正常行駛條件下，日產(chǎn)Prairie Joy電動(dòng)汽車的續(xù)航里程為200公里，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)。日產(chǎn)Prairie Joy電動(dòng)汽車在日本累計(jì)銷售了30臺(tái)。

2000年，推出令人矚目的日產(chǎn)Hypermini電動(dòng)汽車

作為一款可搭載兩名乘員的城市通勤車，日產(chǎn)Hypermini為電動(dòng)汽車帶來了全新突破。憑借時(shí)尚而獨(dú)特的設(shè)計(jì)，日產(chǎn)Hypermini電動(dòng)汽車出現(xiàn)在好萊塢電影《過夜》 （Sleepover）和《公主日記2》（The Princess Diaries 2）中。這款車型在釹磁鐵電動(dòng)機(jī)的同步牽引下，最高時(shí)速可達(dá)100公里，單次充電續(xù)航里程達(dá)到115公里。

日產(chǎn)Hypermini電動(dòng)汽車獲得了日本新能源基金會(huì)（New Energy Foundation）頒發(fā)的新能源大獎(jiǎng)（New Energy Grand Prize）和日本設(shè)計(jì)振興研究所（Japan Institute for Design Promotion）頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（Good Design Award）。在當(dāng)時(shí)創(chuàng)新性的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也使其成為從橫濱到加州大學(xué)戴維斯分校的汽車共享試點(diǎn)項(xiàng)目的首選車輛。

2005年，日產(chǎn)Pivo純電動(dòng)概念車掀起電動(dòng)出行新概念

作為在2005年東京車展上亮相的新一代概念車型，日產(chǎn)Pivo純電動(dòng)概念車的氣泡式駕駛艙吸引了人們的注意，它是第一款由輕型、緊湊的復(fù)合鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的汽車。由村上隆（Takashi Murakami）所設(shè)計(jì)的可愛的“代言人”——娃娃Pivo-Chan也備受歡迎。

日產(chǎn)Pivo純電動(dòng)概念車專為年輕的都市女性設(shè)計(jì)，是她們?nèi)粘Ｉ畲降睦硐胲囆汀ｑ{駛艙可載乘三人，并可以向任意方向旋轉(zhuǎn)。倒車時(shí)可以直接將駕駛艙調(diào)轉(zhuǎn)，開往另一個(gè)方向。典型的日產(chǎn)設(shè)計(jì)特色包括位于方向盤上可一鍵操作的聲音控制系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)，使駕駛時(shí)具有更高的安全性。前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的監(jiān)視器可以顯示車輛周邊區(qū)域，以減少視覺盲區(qū)帶來的危險(xiǎn)。日產(chǎn)Pivo純電動(dòng)概念車還具有全方位視頻監(jiān)控功能，這是全景智能監(jiān)控（Intelligent Around View Monitor）的早期版本，現(xiàn)已應(yīng)用于多款日產(chǎn)車型上。

2007年，第2代日產(chǎn)Pivo 純電動(dòng)概念車作為城市通勤電動(dòng)車型亮相，使駕駛變得更自信

有研究表明，帶著積極的心態(tài)和愉快的心情駕駛車輛，可有效降低交通事故的概率。第2代日產(chǎn)Pivo 純電動(dòng)概念車是對(duì)這項(xiàng)研究的有力證明。該車型搭載了車載機(jī)器人系統(tǒng)（Robotic Agent system），能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛狀況，并使用語音和手勢(shì)幫助駕駛員保持愉悅的心情。

同時(shí)，四輪獨(dú)立控制系統(tǒng)有助于車輛在加速或轉(zhuǎn)彎過程中最大限度地減少側(cè)傾，從而提高了安全性。車輪甚至可以轉(zhuǎn)動(dòng)90度，更容易側(cè)向駛?cè)胪＼囄恢谩?/span>

2010年，日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）真正將電動(dòng)汽車帶入人們的生活

作為日產(chǎn)汽車第一款量產(chǎn)純電動(dòng)車型，日產(chǎn)聆風(fēng)是電動(dòng)化出行的里程碑，迄今為止，全球銷售量已超過50萬輛。

日產(chǎn)聆風(fēng)成功的關(guān)鍵在于將數(shù)十年來的研發(fā)與消費(fèi)者的需求進(jìn)行了完美的結(jié)合。第一代日產(chǎn)聆風(fēng)續(xù)航里程為200公里，對(duì)于許多首次購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來說，這是一個(gè)實(shí)用的選擇。日產(chǎn)聆風(fēng)還開啟了將電動(dòng)汽車作為移動(dòng)電源的創(chuàng)新理念。

2016年，在一次紀(jì)念活動(dòng)中，一輛特殊的日產(chǎn)聆風(fēng)被創(chuàng)造出來。它能探測(cè)到駕駛員的腦電波，在駕校的教學(xué)中，被監(jiān)測(cè)到的駕駛員腦電波信息也會(huì)以卡通音效的形式投射在車身，用于輔助教學(xué)。

2010年，日產(chǎn)New Mobility 概念車型誕生，利用電動(dòng)汽車技術(shù)解決社會(huì)問題

隨著發(fā)達(dá)國家人口老齡化和獨(dú)子家庭數(shù)量的增長(zhǎng)，更短的旅行以及更少的乘客將成為廣泛的出行需求。為了滿足這些需求，日產(chǎn)推出了日產(chǎn)New Mobility概念車型。這是一款具有摩托車的機(jī)動(dòng)性和汽車的穩(wěn)定性，對(duì)用戶友好、超緊湊、100%零排放的電動(dòng)車型。

彼時(shí)，日本橫濱市已經(jīng)將這些想法付諸實(shí)踐。Choimobi Yokohama是一項(xiàng)以雙座電動(dòng)汽車為特色的往返汽車共享計(jì)劃，它讓游客的出行和生活更方便，并通過此振興了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。作為回報(bào)，該計(jì)劃讓首次駕駛者體驗(yàn)到了超緊湊型電動(dòng)汽車的樂趣和便利。

2014年，日產(chǎn)發(fā)布首款量產(chǎn)純電動(dòng)商務(wù)車型--e-NV200

你有過從電動(dòng)汽車上購買冰淇淋的體驗(yàn)嗎？如果在英國，你可能見過Mackie的全電動(dòng)冰激凌售貨車，它是基于日產(chǎn)的第一款零排放輕型商務(wù)車e-NV200設(shè)計(jì)的。

在歐洲和日本上市的日產(chǎn)e-NV200純電動(dòng)車型可以提供如NV200 Vanette一般的寬敞空間和多功能，并配有安靜、強(qiáng)大的電傳動(dòng)系統(tǒng)。液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)可使車輛在滿電情況下行駛190公里。此外，日產(chǎn)e-NV200純電動(dòng)車型還有配有移動(dòng)電源的功能，配有電源插座，可用于災(zāi)后救援、戶外路演活動(dòng)，乃至冰淇淋制作等。

2017年，全新日產(chǎn)聆風(fēng)助力日產(chǎn)電動(dòng)汽車更上一層樓

2017年，全新日產(chǎn)聆風(fēng)面世。 全新一代聆風(fēng)具備更強(qiáng)勁的加速性能、更輕便的操控性，續(xù)航里程大幅提升，單次充電續(xù)航里程可達(dá)400公里。 同時(shí)，全新日產(chǎn)聆風(fēng)還配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)——ProPILOT超智駕、ProPILOT Park智控泊車系統(tǒng)，以及幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)單踏板加速、減速以及制動(dòng)的e-Pedal一體化智控踏板。

2019年，日產(chǎn)聆風(fēng)e+首先搭載了新開發(fā)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力和續(xù)航里程方面得到大幅提升。同時(shí)，配備了62千瓦時(shí)電池，使續(xù)航里程提高了40%。

作為日產(chǎn)電動(dòng)汽車創(chuàng)新思維的展示，全新日產(chǎn)聆風(fēng)成為了新創(chuàng)意的實(shí)踐平臺(tái)。日產(chǎn)聆風(fēng)Dream Drive技術(shù)創(chuàng)新地模仿了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)富有節(jié)奏感的聲音，可幫助車上的孩子入睡。2019年，一輛全新日產(chǎn)聆風(fēng)被裝扮成一棵圣誕樹，使用車載電池點(diǎn)亮了掛在車身上的數(shù)百個(gè)燈泡，顯示了能源再生系統(tǒng)的利用價(jià)值。

2018年，日產(chǎn)軒逸·純電登場(chǎng)滿足中國消費(fèi)者需求

軒逸是日產(chǎn)在華最受歡迎的乘用車。軒逸·純電是日產(chǎn)汽車第一款專為中國消費(fèi)者打造的純電動(dòng)車型，并且在中國生產(chǎn)制造。基于日產(chǎn)聆風(fēng)的核心技術(shù)，軒逸·純電將電池移至座椅下方，使車輛更具穩(wěn)定性和可靠性，長(zhǎng)軸距為車輛提供了寬敞的駕駛室和腿部空間，338公里續(xù)航里程有效滿足了消費(fèi)者的需求。

2019年，日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車開創(chuàng)了下一代駕駛員支持技術(shù)

在2019年東京車展上亮相的日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車，基于傳統(tǒng)微型車（Kei Car）車身尺寸和全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，擁有強(qiáng)勁、平穩(wěn)和靜謐的駕駛支持系統(tǒng)，滿足城市街道和高速公路的出行需求。日產(chǎn)IMk純電動(dòng)概念車專為智能網(wǎng)聯(lián)而設(shè)計(jì)，將駕駛員與外界無縫連接。

2020年，日產(chǎn)Ariya讓駕駛變得更激情、更自信、更舒適、更互聯(lián)

2019年東京車展，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車亮相。 2020年7月，純電動(dòng)跨界SUV車——日產(chǎn)Ariya在日本橫濱正式發(fā)布。

日產(chǎn)Ariya代表了日產(chǎn)汽車未來的設(shè)計(jì)方向和最新的技術(shù)成果，可將駕乘者與外界無縫連接，并提供舒適的、極具操控性和安全性的駕駛體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者在車內(nèi)車外的生活需求。日產(chǎn)Ariya的設(shè)計(jì)靈感源自日本傳統(tǒng)的美學(xué)，醒目的外觀奪人眼球。寬敞、開放的車內(nèi)空間以及610公里的續(xù)航里程，輕松滿足用戶通勤和日常出行需求。

日產(chǎn)Ariya搭載了全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）、ProPILOT超智駕 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、e-Pedal一體化智控踏板和日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)，將為駕乘者提供更加自信、輕松的駕駛體驗(yàn)。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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www.ouyishe.com 

www.weibo.com/chinanissan 

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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