（2021年3月1日，蘇州）日產(chǎn)汽車公司與蘇州高鐵新城管理委員會近日簽署了諒解備忘錄，達(dá)成了支持蘇州高鐵新城智能交通發(fā)展的初步合作意向。作為合作協(xié)議的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其在全球市場積累的經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)，助力蘇州高鐵新城加速移動出行建設(shè)。

通過此次合作，日產(chǎn)汽車將為促進(jìn)蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)以及智能交通發(fā)展的現(xiàn)場場地測試提供技術(shù)支持。同時，雙方將共同參與研究開發(fā)項目，以致力于建設(shè)可實現(xiàn)、可落地、可復(fù)制的未來“智慧出行”商業(yè)模式，以及滿足未來商業(yè)化服務(wù)的自動駕駛車型的測試。

蘇州高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球總監(jiān)、聯(lián)盟創(chuàng)新中心-上海負(fù)責(zé)人小林健樹（Kenju Kobayashi）先生在備忘錄簽字后握手互賀。

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平（Shohei Yamazaki）先生表示：“日產(chǎn)汽車公司在電動化、自動駕駛等豐富人們生活的前沿創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域擁有悠久的歷史。我們非常期待與蘇州市的合作，共同發(fā)展城市的交通系統(tǒng)，造福當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。”

蘇州高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義表示：“蘇州高鐵新城將充分發(fā)揮自身在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、應(yīng)用鏈、生態(tài)鏈上的發(fā)展優(yōu)勢，為雙方合作提供最智能化的基礎(chǔ)設(shè)施、最豐富的應(yīng)用場景、最強大的研發(fā)平臺。結(jié)合日產(chǎn)強大的技術(shù)優(yōu)勢，讓日本的車在中國的路上跑出國際領(lǐng)先的車路協(xié)同風(fēng)景線，跑出中日產(chǎn)業(yè)合作新模式。”

負(fù)責(zé)本次合作項目實施的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球總監(jiān)、聯(lián)盟創(chuàng)新中心-上海負(fù)責(zé)人小林健樹（Kenju Kobayashi）先生表示：“日產(chǎn)汽車公司憑借其在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享服務(wù)和電動化（CASE）技術(shù)及解決方案的良好表現(xiàn)，處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，可以為蘇州市乃至整個中國市場的智能交通體系建設(shè)提供幫助。”

未來，雙方將通過與相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者的合作，在符合發(fā)展智慧城市的目標(biāo)與愿景的前提下，探求推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的可能性。

此外，日產(chǎn)汽車于2021年1月發(fā)布了2050碳中和目標(biāo)，計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型的100%電動化。

作為零排放車型開發(fā)的先驅(qū)，日產(chǎn)汽車一直致力于推動電動化技術(shù)和自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化，從而減少二氧化碳排放，創(chuàng)造環(huán)境和社會價值。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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