（2020年8月10日，北京）2020年已過半，中國汽車市場仍然面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。面對新型冠狀病毒疫情和市場增速放緩等多重壓力，日產(chǎn)汽車主動求變，在經(jīng)歷了短暫的低迷后，上半年經(jīng)營狀況逐月向好，以嶄新姿態(tài)向2020年下半場邁進(jìn)。

“由于新型冠狀病毒疫情在中國和全球仍然存在，下半年汽車市場仍然存在很多不確定性，但日產(chǎn)汽車對中國市場仍舊充滿信心，”日產(chǎn)汽車公司全球高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山﨑莊平（Shohei YAMAZAKI）先生表示：“日產(chǎn)汽車將繼續(xù)增進(jìn)和經(jīng)銷商及合作伙伴的緊密合作，并通過‘日產(chǎn)智行 (Nissan Intelligent Mobility)’技術(shù)愿景提供更加符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品與技術(shù)。”

日產(chǎn)汽車公司全球高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山﨑莊平（Shohei YAMAZAKI）先生

持續(xù)發(fā)力中國市場

2020年上半年，突如其來的新型冠狀病毒疫情席卷全球，導(dǎo)致全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿接绊憽Ｃ鎸?yán)峻形勢，日產(chǎn)汽車及其在華合資公司—東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)有限”）迅速做出響應(yīng)，在優(yōu)先考慮員工的安全和福祉、遵循政府安排以及供應(yīng)商的庫存情況下，全力以赴做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有序重啟生產(chǎn)和經(jīng)營。

隨著春日的來臨，中國車市也在全球市場寒冬中率先復(fù)蘇，日產(chǎn)汽車中國區(qū)銷量也實(shí)現(xiàn)了逆勢中的破浪前行。2020 年 1-7月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為717,287臺，繼續(xù)跑贏大市。

山﨑莊平先生強(qiáng)調(diào)東風(fēng)有限作為日產(chǎn)汽車在華唯一的合資企業(yè)，在中國市場的業(yè)務(wù)涵蓋乘用車、商用車及零部件領(lǐng)域，擁有從研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、市場營銷等方面的全價值鏈協(xié)同能力，旗下七大事業(yè)部間協(xié)同作戰(zhàn)的強(qiáng)大體系力，不僅在特殊時期賦予企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的強(qiáng)大韌性，更為疫情緩解后的業(yè)績恢復(fù)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

疫情長尾效應(yīng)引發(fā)更多消費(fèi)者對出行安全的擔(dān)憂，剛性購車需求逐步釋放，加之中央和各地政府政策發(fā)揮效果，汽車行業(yè)競爭態(tài)勢也同步升溫。同時，伴隨中國市場二次購車用戶的增加，消費(fèi)者對品牌、服務(wù)、品質(zhì)等方面的要求將越來越嚴(yán)苛。在新形勢下，充分了解消費(fèi)者需求，更好地為中國消費(fèi)者提供產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，是日產(chǎn)汽車最重要的工作之一。

今年5月28日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，明確表示將中國市場視為全球三大核心市場，并將繼續(xù)保持在中國市場良好的運(yùn)營態(tài)勢。

憑借在先進(jìn)技術(shù)方面的優(yōu)勢，日產(chǎn)汽車將在中國擴(kuò)大搭載“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)愿景下的產(chǎn)品陣容，滿足中國消費(fèi)者對電動化、自動駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的需求，保持在中國市場的穩(wěn)定增長。未來日產(chǎn)汽車在中國的動力總成，將涵蓋純電動動力總成、傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)以及日產(chǎn)e-POWER， 滿足中國消費(fèi)者的多種動力需求。截至2023財年，日產(chǎn)汽車將向中國市場導(dǎo)入7款純電動車型，同時為其核心產(chǎn)品引入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，在中國銷售的電動化車型將占日產(chǎn)汽車中國總銷量的23%。同時，日產(chǎn)汽車還計劃向包括中國市場在內(nèi)的20個市場投放超過20款的車型中導(dǎo)入日產(chǎn)ProPILOT技術(shù)，預(yù)計搭載該技術(shù)的車輛年銷量將超過150萬輛。智能網(wǎng)聯(lián)也是關(guān)鍵的一環(huán)。截至2023財年，日產(chǎn)中國將搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的車輛占比從75％提高到接近90％，即未來將有600萬輛車具備智能網(wǎng)聯(lián)功能。這不僅為用戶帶來便利，同時借助從智能網(wǎng)聯(lián)車輛中獲得的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)汽車能夠開發(fā)更好的產(chǎn)品并提升服務(wù)水平。

緊隨“Nissan NEXT”的公布，日產(chǎn)汽車于7月15日發(fā)布了純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya以及全新品牌標(biāo)識。作為“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃下推出的首款車型，日產(chǎn)Ariya基于全新電動平臺打造，開啟了日產(chǎn)汽車電動化的新篇章。而全新品牌標(biāo)識延續(xù)了日產(chǎn)汽車“精誠所至，金石為開”的企業(yè)信念，傳遞著日產(chǎn)汽車將依托“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”邁向未來的決心。

日產(chǎn)汽車公司全新品牌標(biāo)識

立足新起點(diǎn)，蓄力新征程。在不斷變化的市場形勢面前，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)堅守“在中國，為中國”的承諾，秉持以客戶為先的理念，積極應(yīng)變、尋求創(chuàng)新，通過先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)滿足中國消費(fèi)者的需求。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)砥礪前行，以昂揚(yáng)的斗志和奮進(jìn)的姿態(tài)迎接2020年下半場。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺。

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