（2019年3月19日，北京）國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽即將于中國(guó)南部城市——海南省三亞市正式開(kāi)賽，日產(chǎn)汽車(chē)攜e.dams車(chē)隊(duì)出征，演繹“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”的力量與性能之美。

日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)出征國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽三亞站

作為首次出戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)，在前幾站的競(jìng)賽中與其他車(chē)隊(duì)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，并取得了突破性的成績(jī)。冠軍車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在第三輪智利圣地亞哥站的比賽中獲得桿位，其隊(duì)友奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在前兩站的排位賽中名列前茅，并在香港站的比賽初段實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑。

日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

日產(chǎn)汽車(chē)全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Michael Carcamo表示：“中國(guó)是日產(chǎn)汽車(chē)最重要的市場(chǎng)之一，尤其在銷(xiāo)量與生產(chǎn)方面。為此，我們希望在三亞站獲得榮譽(yù)。在之前的幾站比賽中，車(chē)隊(duì)和車(chē)手的潛力不斷被激發(fā)，現(xiàn)在我們需要保持穩(wěn)定的發(fā)揮，并不斷完善賽車(chē)調(diào)校，幫助賽車(chē)手進(jìn)入更佳狀態(tài)。”

日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)

作為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍者的日產(chǎn)汽車(chē)，將通過(guò)參加電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，向全球車(chē)迷展現(xiàn)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的魅力，為消費(fèi)者詮釋汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力以及與社會(huì)的融合。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)擁有重要的意義，不僅因?yàn)殡妱?dòng)方程式第一賽季揭幕站始于中國(guó)北京，更因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)的事業(yè)發(fā)展中肩負(fù)著日產(chǎn)汽車(chē)電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施。去年4月，日產(chǎn)汽車(chē)面向中國(guó)市場(chǎng)投放了首款純電動(dòng)車(chē)型——軒逸·純電SYLPHY Zero Emission。

軒逸·純電SYLPHY Zero Emission與全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型——日產(chǎn)聆風(fēng)采用同平臺(tái)打造，結(jié)合了日產(chǎn)汽車(chē)成熟的全電動(dòng)系統(tǒng)與日產(chǎn)軒逸的旗艦家轎優(yōu)良品質(zhì)。同時(shí)，這款車(chē)型也是日產(chǎn)汽車(chē)在華合資企業(yè)——東風(fēng)汽車(chē)有限公司新中期事業(yè)計(jì)劃“東風(fēng)有限 TRIPLE ONE”中，未來(lái)五年20款電動(dòng)化車(chē)型中的首款產(chǎn)品。

日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)在FanBoost#粉絲加速投票環(huán)節(jié)備受歡迎。粉絲通過(guò)在新浪微博上加入話題#Fanboost ，#SebastienBuemi 或 #OliverRowland，為日產(chǎn)車(chē)手進(jìn)行投票，從而幫助車(chē)手在每站比賽中獲得額外的動(dòng)力提升，或者登錄nismo.com/fanboost/seb或nismo.com/fanboost/oliver進(jìn)行投票。電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽三亞站將于3月23日上午7:30正式開(kāi)始，正賽部分將于當(dāng)天下午3點(diǎn)進(jìn)行。

日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人Jean-Paul Driot表示：“我們期待著重返中國(guó)賽場(chǎng)，并將電動(dòng)方程式融入其中。首屆世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽就是在北京舉行的，而在第二賽季，我們的車(chē)手塞巴斯蒂安也成功衛(wèi)冕。日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)為準(zhǔn)備這場(chǎng)比賽付出了辛勤努力。每一條新賽道對(duì)于車(chē)隊(duì)而言都是巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)我們也相信，專注于模擬器訓(xùn)練并與日產(chǎn)汽車(chē)展開(kāi)深度合作，必將取得成果。”

車(chē)手感言

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

“在過(guò)去的三站比賽中，日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)展現(xiàn)出驚人的實(shí)力，但我們追逐的目標(biāo)還未達(dá)成。我們?nèi)詫⒗^續(xù)努力。日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)的每一位成員都將更加努力地進(jìn)行全方位的提升。”

“當(dāng)我回首五年前在中國(guó)舉行的首屆電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，如今的賽事競(jìng)爭(zhēng)水平已是今非昔比。到目前為止，這個(gè)賽季已經(jīng)有5名不同的車(chē)手獲得過(guò)桿位，并有5名不同的車(chē)手獲得過(guò)個(gè)人冠軍。我已經(jīng)成功拿到過(guò)桿位，現(xiàn)在的目標(biāo)是將我的名字加入到勝利者的名單當(dāng)中。”

奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

“歷經(jīng)兩站比賽后，我更加堅(jiān)信自己屬于這項(xiàng)比賽。作為一名新人，我已經(jīng)感受到了比賽的速度。接下來(lái)我希望通過(guò)更佳的戰(zhàn)績(jī)來(lái)回報(bào)日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)對(duì)我的信任。三亞站將提供一個(gè)更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，因?yàn)閷?duì)于參與此次錦標(biāo)賽的每位車(chē)手來(lái)說(shuō)都是一條全新賽道。香港站比賽結(jié)束后，我們又回到法國(guó)使用模擬器為三亞站的賽事做準(zhǔn)備。模擬訓(xùn)練是我們賽前準(zhǔn)備工作的重要組成部分。當(dāng)我們第一次駛出維修區(qū)開(kāi)上賽道時(shí)，我們對(duì)比賽有了更好的想法，并為排位賽和正賽制定了強(qiáng)有力的計(jì)劃。”

信息速覽

三亞 E-Prix 賽道

全長(zhǎng)：2.236公里

彎道：11個(gè)

比賽時(shí)間表

3月22日，星期五

下午15:30：賽前適應(yīng)性測(cè)試

3月23日星期六

上午7:30：練習(xí)賽 第一場(chǎng)

上午9:35：練習(xí)賽 第二場(chǎng)

上午11:20：排位賽

下午12:05：超級(jí)桿位爭(zhēng)奪賽

下午15:00：正賽

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)156萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量超過(guò)577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車(chē)公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車(chē)公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車(chē)公司將憑其全球最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)組成了全球最大的汽車(chē)聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷(xiāo)量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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