（2018年1月15日，天津）今天，日產(chǎn)汽車與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所聯(lián)合發(fā)布了《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)研究制定路線圖研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱：《研究報(bào)告》）。該報(bào)告由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所組織撰寫，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心司法鑒定中心、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司提供技術(shù)支持。日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁坂本秀行先生出席了本次發(fā)布會(huì)，并分享了日產(chǎn)汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，展示了日產(chǎn)汽車對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車廣闊的發(fā)展愿景。

日產(chǎn)汽車與中汽研聯(lián)合發(fā)布“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）”共同研究成果

“作為全球最早研發(fā)和應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的廠商之一，日產(chǎn)擁有豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和詳實(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為這份《研究報(bào)告》的撰寫提供了大量技術(shù)和數(shù)據(jù)支持，”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁坂本秀行表示，“我們很榮幸能夠有機(jī)會(huì)參與《研究報(bào)告》的調(diào)研撰寫，與中國(guó)的合作伙伴和消費(fèi)者分享我們最新的技術(shù)成果，共同迎接汽車行業(yè)的這一重要變革。”

日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁坂本秀行先生發(fā)表演講

智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)技術(shù)代表著當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的趨勢(shì)。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的必經(jīng)之路，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定成為標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的工作重點(diǎn)。為了響應(yīng)中國(guó)政府針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，日產(chǎn)汽車攜手中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所于2016年啟動(dòng)了《研究報(bào)告》的調(diào)研撰寫工作。該報(bào)告結(jié)合國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和中國(guó)道路交通深入研究（CIDAS）數(shù)據(jù)，以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)原理和典型工況相關(guān)性，對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的安全效果進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估；并通過(guò)專家問(wèn)卷和行業(yè)調(diào)研，從技術(shù)成熟度、成本、消費(fèi)者接受度及產(chǎn)品量產(chǎn)計(jì)劃等方面分析先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)應(yīng)用狀態(tài)，綜合提出先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)研究制定路線圖建議方案，為相關(guān)政府部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)制定政策、開展相關(guān)研究和規(guī)劃工作提供參考。

日產(chǎn)汽車致力于通過(guò)“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”，使出行變得更安全、更智能、更舒適。通過(guò)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等一系列智能科技，提升車輛的安全性、操控性以及舒適性，讓駕駛變得更加輕松、安全、自信。未來(lái)，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)面向中國(guó)市場(chǎng)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的研發(fā)和應(yīng)用、助力相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)法律法規(guī)的制定，讓中國(guó)消費(fèi)者享受先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的便捷與樂(lè)趣，引領(lǐng)未來(lái)交通出行的變革。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2016年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)130萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2016財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過(guò)563萬(wàn)輛，凈收入達(dá)到了11.72萬(wàn)億日元。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率增至8%，并產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的自由現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬(wàn)名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟, 年度總銷量約1,000萬(wàn)臺(tái)。

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